Invalid campaign token Переход мострансавто в частные руки

Переход мострансавто в частные руки

Частные автобусные парки появятся скоро в Москве. Такая идея прорабатывается сейчас в столичном правительстве. Однако закупить новые модели не получается из-за нехватки денег. Поэтому и было решено провести эксперимент, передав несколько государственных автобусных парков коммерсантам выбирать, по-видимому, станут из компаний, которые сейчас специализируются на маршрутных такси.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Напомним, днём в понедельник рейсовый пассажирский автобус неожиданно выскочил с дороги на тротуар, въехал в подземный переход и раздавил людей, которые в этот момент поднимались по лестнице. Пять человек погибло, более десятка пострадали. За ночь монтажникам удалось восстановить перила спуска для маломобильных граждан, которые снес автобус. Когда на месте закончили работу следователи и оцепление было снято, москвичи начали нести к переходу цветы, зажигали свечи - в память о погибших. Схема ДТП у станции метро "Славянский бульвар". Находившийся за рулем автобуса летний Виктор Тихонов задержан.

Около тысячи человек ежедневно оплачивают в Подмосковье проезд в пригородных автобусах банковскими картами или при помощи телефона. Подмосковье — первый регион России, где внедрена система оплаты проезда бесконтактной банковской картой или гаджетами с системой NFC.

Все права защищены и охраняются законом. Сайт является средством массовой информации. Для лиц, старше 16 лет. Не говори: "ГУП".

Автобус был исправен: как машина оказалась в пешеходном переходе в Москве

Научили ли чему-то чиновников Иркутской области уроки Крымска? Что раскрыло новое расследование Ивана Голунова и на какие вопросы оно не отвечает? Самой обсуждаемой темой по-прежнему остается ДТП на Кутузовском проспекте, где пассажирский автобус въехал в переход. Четыре человека погибли. Водитель въехавшего в подземный переход автобуса госпитализирован.

Вновь обсуждается версия резкого ухудшения его самочувствия в момент аварии. Как и все остальные. Наблюдатели до сих пор не могут поверить в то, что к трагедии могло привести случайное стечение обстоятельств. У следствия все еще две версии ДТП: техническая неисправность и человеческий фактор. Своего имени бывший водитель попросил не называть. Автобус, попавший в аварию на Кутузовском, перед выходом на линию был исправен, заявила представитель компании Диана Симоненко:.

Бывший водитель утверждает, что в компании были случаи, когда предрейсовый осмотр никаких проблем не выявлял, но уже на маршруте тормоза внезапно отказывали. Заявление производителя автобуса ЛиАЗ о том, что двойная система защиты тормозов не могла выйти из строя, собеседник Business FM прокомментировал так:. При этом водитель утверждает, что причиной аварии, скорее всего, стал все-таки человеческий фактор.

По его словам, даже на необслуживаемых автобусах с реальными проблемами с тормозной системой и тормоза, и рулевое управление не могут выйти из строя одновременно. Виктору Тихонову или внезапно стало плохо, или он уснул, уверен собеседник Business FM:. Версия о том, что водитель уснул, кажется сомнительной хотя бы потому, что автобус изначально стоял на месте. Согласно показаниям Тихонова, он сам привел машину в движение, желая перепарковаться, и лишь потом что-то пошло не так.

Давление у Тихонова могло повыситься как на фоне стресса от осознания произошедшего, так и накануне, когда он находился за рулем. Перед глазами круги, мушки могут. Ранее сообщалось, что в день трагедии Тихонов вышел на работу в свой выходной и за рулем именно этого автобуса он был впервые.

Озвучивалась версия того, что под педаль тормоза могла попасть бутылка с водой. Подобные мелочи действительно могут привести к непоправимым последствиям.

Именно поэтому нельзя вести машину в открытой обуви. Именно поэтому нельзя перевозить в транспорте домашних питомцев без клеток, ведь, если кошка внезапно прыгнет на пол и окажется под педалью тормоза, пострадать может не только животное.

В таком случае на простое осознание того, что машина почему-то не тормозит и на несколько попыток еще раз нажать на педаль, уходят драгоценные секунды. Судя по видео, на котором запечатлена трагедия на Кутузовском проспекте, на то, чтобы автобус тронулся с места и остановился, забрав жизни четырех человек и травмировав еще около десяти, ушло всего пять секунд. Добавить BFM. Звезды Инстаграма: как прославиться в Интернете? Какой автомобиль поможет бизнесу получать прибыль. Альфа-Банк разместил выпуск субординированных бессрочных облигаций объемом 5 млрд рублей.

Чтобы восстановить пароль укажите вашу электронную почту, использованную при регистрации. Вам будет отправлена ссылка, перейдя по которой, вы сможете ввести новый пароль. Предприятие обвинения отрицает.

Лента новостей. Четыре человека погибли Водитель автобуса В. Тихонов на месте ДТП на Кутузовском проспекте. Наводнение в Иркутской области Небывалые паводки затопили пять районов Иркутской области. Вход Регистрация. Войти с помощью:. Необходимо исправить следующие ошибки: dummy. Регистрация Войти. Зарегистрироваться с помощью:. Я принимаю правила портала.

Мострансавто частные маршруты

Будет ли обновляться парк этих машин? В основном, это Mercedes sprinter, из которых только 17 имеют возраст до пяти лет. И, естественно, мы планируем постепенно выводить из эксплуатации устаревшие машины и заменять их на новые. При этом важно подчеркнуть, что мы сегодня начинаем работать с группой "ГАЗ".

Наше предприятие приобрело 29 автомобилей "ГАЗ Next" малой вместимости, которые мы уже опробовали в тестовом режиме. Они показали себя хорошо: Если так пойдет и дальше, "Мострансавто" продолжит закупку этих машин. Как удалось добиться такого результата?

Мы организовали детализированный учет неисправностей автобусов с оперативным определением причин их возникновения. Кроме того, налажен надзор за централизованными поставками запасных частей и эксплуатационных материалов. Давайте вспомним, что в годах бесплатным доступом к wi-fi были оснащены автостанции и автовокзалы 20 городов Московской области — в том числе Можайска, Коломны, Орехово-Зуево, Чехова, Серпухова, Клина, Дмитрова и Сергиева Посада.

Это был пилотный проект: Однако спрос на эту услугу со стороны пассажиров неожиданно оказался невелик, да и рекламный рынок начал переживать стагнацию. Поэтому инвестор отказался от дальнейшей поддержки проекта. Что касается предоставления доступа к wi-fi непосредственно в автобусах, то покрытие сотовых сетей в Московской области в настоящий момент не является равномерным, поэтому обеспечить постоянную скорость интернета в общественном транспорте попросту невозможно. Расскажите, пожалуйста, о механизмах, которые вы для этого используете.

Первый ресурс позволяет нам узнавать мнения пассажиров о работе предприятия: За девять месяцев работы "Активного пассажира" к нам поступило более 3 тыс. При этом выше всего люди оценивали безопасность наших перевозок.

Сервис "Стикер ПДД" помогает "Мострансавто" оценивать соблюдение нашими водителями правил дорожного движения. За семь месяцев работы ресурса к нам поступило более фотографий, которые подтверждают факты нарушений.

Все обращения и жалобы жителей, поступающие на эти сервисы, направляются в филиалы предприятия, где с водителями и кондукторами проводятся инструктажи, в ряде случаев применяются меры дисциплинарного воздействия вплоть до выговоров и даже увольнений. Также в еженедельном режиме на проверку устранения недостатков выезжают и представители центрального аппарата.

Помимо создания "Активного пассажира" и "Стикера ПДД", мы запустили круглосуточную единую "горячую линию", спрос на которую превысил наши ожидания. Сейчас в месяц на нее поступает порядка 3,6 тыс. Кстати, все они записываются. Важно, что только половина этих обращений является жалобами.

Остальные звонки — это, по сути, запрос справочной информации. Операторы "колл-центра" отвечают пассажиру в режиме онлайн. Раньше такой возможности у нас не было. Те же обращения граждан, которые требуют более детальной проработки, рассматриваются до восьми рабочих дней. Кроме того, на сайте предприятия www.

Максимальный срок рассмотрения обращения — также восемь дней. В феврале-марте жители Подмосковья оценивали работу водителей "Мострансавто" как хорошую, но жаловались на выполнение расписания. Как планируете решать этот вопрос? Дело в том, что на выполнение расписания влияет слишком много факторов. Из тех, что находится под контролем предприятия, важнейший — техническое состояние подвижного состава.

Именно пребывание автобусов в постоянной технической готовности позволяет обеспечивать их бесперебойный выход на маршруты и снижает шанс срыва рейсов.

Сегодня "Мострансавто" приобретает большое количество единиц общественного транспорта по госпрограмме, это помогает нам постоянно поддерживать темп его выпуска на линии. Кроме того, в прошлом году мы внедрили программное обеспечение, с помощью которого можно отследить практически все — начиная с выезда автобуса на линию, заканчивая его прохождением всех остановок и отклонением от маршрута.

Это, конечно, позволило нам установить более эффективный контроль над перевозками в филиалах. Тем не менее, существует фактор, повлиять на который мы физически не можем, — это ситуация на дорогах, в том числе, пробки. В этих условиях единственное, что в наших силах, — своевременно информировать пассажиров о том, как быстро подъедет общественный транспорт.

Для этого мы начали работу над программным продуктом, который позволит любому человеку не только узнать время прибытия автобуса на остановку, но и спрогнозировать свой маршрут, независимо от того, каким видом транспорта пассажир захочет воспользоваться, и в какую часть Московской области он поедет.

Сервис планируется разместить на сайте "Мострансавто". Кроме того, мы активно сотрудничаем с приложением "Яндекс. Транспорт", используя которое пассажир может увидеть местонахождение наших автобусов и время их прибытия на остановки.

Каждое транспортное средство "Мострансавто" передает информацию о своем движении этому сервису с интервалом всего в 15 секунд. В каких специалистах "Мострансавто" сегодня нуждается особенно остро? Для обучения квалифицированных специалистов и снижения текучести кадров на предприятии работает программа подготовки водителей транспортных средств категории "D", "DE". Она определяет единый порядок по заключению ученических договоров с соискателями, направлению на обучение и последующему трудоустройству водителей, а также организации их стажировки в филиалах компании.

Автобусы курсируют ежедневно по расписанию, которое согласовано с расписанием Аэроэкспрессов. Расписание автобусов в городе Долгопрудный. Долгопрудная — Шереметьево-1 — ст. При этом первые дни работы новых автобусов москвичи жаловались на перерывы в движении и невозможность выйти на привычной остановке.

The Village поговорил с водителями, которые ездили в старых маршрутках и новых синих автобусах, и выяснил, как изменилась их работа. И получается, что вот эта синяя шаланда везёт в час пик три-четыре человека. Зачем я там нужен вообще? Проект новой модели управления, подразумевающей одинаковые требования к работе областных и коммерческих перевозчиков, уже находится на рассмотрении в правительстве региона.

Когда систему начнут внедрять в жизнь, пассажиров ждут приятные перемены. По дороге к госконтракту Суть нововведений в том, чтобы все частные перевозчики перешли на работу по госконтрактам. Сегодня маршрутки не зря называют самым дорогим, опасным и неудобным видом транспорта. Значительная часть маршрутного автопарка устарела и портит воздух двигателями класса Евро-2, тогда как подвижной состав областного перевозчика - компании "Мострансавто" давно переведен на более экологичные двигатели.

Маршрутки не предоставляют льгот, паркуются где попало, создавая заторы, и из-за изношенности и низкой квалификации водителей часто попадают в аварии. По статистике, в Московском регионе ДТП с участием маршрутных такси случаются в 1,6 раза чаще, чем с автобусами. Расскажите, пожалуйста, о планах и сроках. Сегодня мы экспериментируем на городских маршрутах, где используется однотарифное меню, и введение системы стационарных валидаторов максимально простое. Такие эксперименты проходят в Химках, Одинцове и Орехово-Зуеве.

На этих маршрутах работают кондукторы не для проверки, а для того, чтобы разъяснять пассажирам, как пользоваться валидатором. Ru Изменился внешний вид городского транспорта — маршрутные такси теперь ярко-голубого цвета. Внутри салона пассажира тоже ждут приятные перемены — работает бегущая строка, анонсирующая остановки, голосовое оповещение пассажиров и система климат-контроля.

Оплатить проезд можно по единым городским билетам, как в муниципальных автобусах — картами "ТАТ", "Единый", "Тройка", "90 минут". Артемий Лазарев Хитро у них стало. Тарифы регулируемые, новые с копейками. Для Стрелки и наличных. Наличными от 1 мая до Щелковской 46р. Но водитель берет 40 куда бы ты не ехал и билет не даёт.

Всё о городском общественном транспорте и не только В различных местах в зависимости от дорожной ситуации корреспонденту вспоминались то одна, то другая популярная песня… На календаре — суббота, на часах — середина дня. С облегчением покидая холодную улицу, пассажиры ныряют в теплые объятия общественного транспорта… — Хорошо, что автобусы на маршруте новые и комфортабельные, в салоне всегда тепло, сиденья удобные, — довольна пенсионерка из Красногорского района Валентина Николаевна.

Очень уж большие пробки по пути бывают. В этот раз обходится без пробок. Но после разворотного круга на Павшинской площади приходится долго постоять на светофоре в месте, где Железнодорожный переулок пересекается со Знаменской улицей, после перекрестка переходящей в Волоколамское шоссе. Если машин очень много, то транспорт даже с разворотного круга у станции выехать не может. Что ж, пробки — вечный спутник растущего благосостояния и обратная сторона все увеличивающегося в Подмосковье количества транспортных средств.

Везет тому, кто не везет. В утренние часы пик люди на морозе отстаивают огромные очереди и не всегда попадают в переполненную маршрутку с первого раза. Вечером все то же самое повторяется на обратном пути.

Недовольны не только пассажиры, но и кондукторы с водителями: Причиной транспортного коллапса стал передел рынка:. Специальные тарифы, действовавшие до 30 мая года[править править код] На некоторые маршруты установлена спеццена пример: Предприятие сложное, и сначала его нужно вывести из кризисного состояния.

Выйти на акционирование планируем весной года. Переход мострансавто в частные руки Переход мострансавто в частные руки В зависимости от конкретного выхода могут быть как социальными с предоставлением всех льгот по оплате проезда , так и договорными коммерческими.

Комментарии Имя автора: Марина Дата отзыва: Саларьево около водитель отказывается сажать пассажиров следующих до Апрелевки, не смотря на то, что остановка там имеется. Ранее делал вид, что не пробивается карта Стрелка, сетует на отсутствие наличной оплаты. В мэрии рассказали, сколько водителей автобусов ежедневно не выпускают на маршруты по медицинским показаниям. Он поручил транспортниками оперативно проверить техническое состояние всех частных и городских автобусов.

Их проверили к 26 декабря. Специалисты продиагностировали все системы и оборудование, от которых зависит безопасность перевозки пассажиров, — это, в частности, двигатели, трансмиссии, тормоза.

Кроме того, проверили документы о плановом техническом обслуживании подвижного состава. Мэр Москвы Сергей Собянин на месте происшествия. Один из наиболее важных моментов - медицинский осмотр водителей перед выходом на линию. Для этого Мосгортранс использует автоматизированную систему предрейсовых осмотров. Каждый день не допускают к работе в среднем 0,4 процента водителей от общего количества примерно 40 человек.

Очевидцы аварии на Славянском бульваре: Пока мы вытаскивали людей из автобуса, другие стояли и снимали на мобильные телефоны. Водитель не справился с управлением, и автобус въехал в подземный пешеходный переход. Автобус извлекли из подземного перехода на Славянском бульваре: видео. Страшная авария в Москве: рейсовый автобус с пассажирами влетел в подземный переход. Четыре человека погибли, ещё одиннадцать пострадали, девять из них госпитализированы.

Мобильные приложения: iPad iPhone Android. Электронные книги. Закрыть меню Тут все рубрики сайта. Комсомольская правда. Изменить размер текста: A A. Подпишитесь на новости:. Нашли ошибку в тексте? Понравился материал? Читайте также. Наводнение в Иркутской области: количество погибших возросло до 14 человек. В Нижневартовске загорелась крыша многоэтажного дома. Эвакуированы 66 человек. Наводнение в Иркутской области сейчас: стоит ли бояться эпидемии. В Нижнеудинске и Тулуне работают эпидемиологи и инфекционисты, сибирякам ставят прививки.

Шесть человек пострадали из-за взрыва газа на заводе в ЯНАО. Мост через реку Ия в Тулуне: плывущие дома врезаются в опоры и разваливаются на части.

Очевидцы сняли на видео, как дома врезаются в опоры моста через реку Ия в Тулуне [видео, фото]. На Чукотке самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Международная группа потерялась в горах Эльбруса. Наводнение в Иркутской области: электричество восстановили в 19 населенных пунктах. Без света продолжают оставаться около 15 тысяч человек, пострадавших от наводнения в Иркутской области [фото, видео]. Причина поднятия уровня рек в Иркутской области: ливневые дожди прошли в горах Восточного Саяна.

О причине поднятия уровня рек "Комсомолке" рассказал заслуженный метеоролог России Владимир Гонтарь. Около трех тысяч пострадавших в наводнении в Иркутской области обратились за материальной помощью. Смекалка помогла полицейским спасти из огня несколько человек. Инспекторы ДПС с помощью буксировочного троса и покрывала провели эвакуацию пожилых граждан. Наводение в Иркутске: пять человек погибли, сто в больницах, затоплены тысячи домов и целые районы.

В пострадавший регион, чтобы оценить масштаб бедствия, прибыл президент России Владимир Путин [фото, видео]. Кинологи и волонтеры вывозят в Иркутск собак и кошек из зоны паводка в Тулуне. В Подмосковье нашли мертвым летнего выпускника рядом с пятью бутылками от виски. Подросток скончался на глазах у друзей - испугавшись ответственности, пьяная компания сбежала, оставив парня без помощи. Наводнение в Иркутской области: в Тулуне вода идет на спад.

Переход мострансавто в частные руки

Потом техническая экспертиза установила, что был сломан датчик газа — просто механически разрушился. Сергей Собянин распорядился проверить весь автобусный парк Москвы. Владимир, дело в том, г-н Лёвкин или Левкин не только игнорирует букву "ё", но и все знаки препинания, исключая многоточие. И при этом считает, что главное это суть, а не какие-то запятые и пр. Букву "ё" Игорь не игнорирует.

Наезд в переходе

Окончательный ответ на этот вопрос в любом случае станет известен еще нескоро — по окончании всех технических экспертиз. Показания же самого водителя только добавили загадок для тех, кто ищет причины аварии, жертвами которой стали четыре человека, в том числе один подросток, а еще более 10 получили различные травмы. Водитель автобуса начав движение изменил траекторию, в результате чего произошел съезд транспортного средства в подземный пешеходный переход. В настоящее время рассматриваются версии произошедшего, среди которых неисправность транспортного средства, водитель не справился с управлением. Водитель задержан. Сейчас следователи уже назначили ряд экспертиз, допросили водителя, планируют изучить документацию на автобус и провести ряд других важных следственных действий. Официальный представитель столичного управления ведомства Юлия Иванова в понедельник вечером была недоступна для дополнительных комментариев. Эта запись пока не опубликована, да и следствие о ней ничего не сообщало, но, очевидно, что именно она может стать ключевым доказательством в уголовном деле, дав ответ на вопрос о поведении водителя. Сзади подъехал другой автобус, я хотел подвинуться, чтобы уступить ему место. Когда я снялся с ручника, автобус поехал.

«Мострансавто»: 8 млн пассажиров за год перестали ездить «зайцами»

Проблема в том, что многие маршруты давно сложились и не учитывают ни роста населения, ни новых требований к автобусам. Например, где-то мы возим малым классом, а нужно большим. Есть примеры, когда у нас и у частных перевозчиков есть дублирующие маршруты. То есть половину воздуха возим мы, половину — они. В итоге страдает бюджет.

Switch to English регистрация. Телефон или email.

Расскажите, пожалуйста, о планах и сроках. Сегодня мы экспериментируем на городских маршрутах, где используется однотарифное меню, и введение системы стационарных валидаторов максимально простое. Такие эксперименты проходят в Химках, Одинцове и Орехово-Зуеве. На этих маршрутах работают кондукторы не для проверки, а для того, чтобы разъяснять пассажирам, как пользоваться валидатором.

Последствия перехода маршрутов в собственность частных компаний

Предприятие сложное, и сначала его нужно вывести из кризисного состояния. Выйти на акционирование планируем весной года. В зависимости от конкретного выхода могут быть как социальными с предоставлением всех льгот по оплате проезда , так и договорными коммерческими. В последнее время большинство пригородных автобусных маршрутов переведены с коммерческих выходов на социальные. Ширина первой тарифной зоны равна 5 км, каждой последующей — 2,5 км:. Важно Но на смену комфортабельным автобусам большой вместимости от 47 мест , которые перевозили жителей Московской области в Москву, пришли автобусы средней вместимости до 25 мест , не оборудованные кондиционерами и площадками для инвалидов.

С недавних пор 94 маршрута общественного и частного транспорта перешли в собственность частных компаний Домтрансавто и Стартранс, которые связаны с сыном Камо Авагумяна, человека который регулярно получает различные государственные контракты и в свою очередь связан с сыном Генерального прокурора России общим бизнесом. В связи с переходом этих 94 маршрутов, которые прилегают из области в столицу и обратно, простые граждане испытывают существенные неудобства. Более того, работники маршрутов тоже сообщают о значительных ухудшениях, которые выражаются в невыплате зарплат и ухудшении ситуации на самих маршрутах. Заполненность транспорта стала более высокой по сравнению с прежними временами. Практически отсутствует расписание, но появились огромные очереди перед автобусами и маршрутами. Отметим, раннее перевозки между Москвой и областью и так были не из лучших, эту сферу курировал государственную монополист Мострансавто, в связи с чем было довольно много очередей и меньше, чем нужно автобусов.

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Группа по защите прав и интересов пассажиров пригородных автобусов Московской области Мострансавто , независимо от факта оплаты проезда. МЫ ЗА права пассажиров и с билетом, и без него ; за грамотность пассажиров каждый имеет право и должен знать, как защитить свои права во время проезда в автобусах ; за нормальный комфортный проезд в пассажирских автобусах Московской области со входом во все двери без турникетов.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. phomuconco

    Чюдно!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных